‘រូបមន្តរបស់អ្នកមួយគ្រឿងនៅថ្ងៃស្អែក “គឺនៅទីនោះដោយមានការគិតពិចារណារបស់បាល់ទាត់ជាមួយនឹង” គ្រាប់បាល់ផ្លាស់ប្តូរហ្គេមកីឡាជាច្រើនរបស់កីឡា។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុន Mercedes បញ្ជាក់ថាដោយសារប្រសិទ្ធភាពថ្មីយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិចំណាយដែលលែងមានទៀតហើយ។ នេះពិតជាវិធីដែលគោលការណ៍ណែនាំថ្មីមានសកម្មភាពចុងក្រោយរបស់រថយន្តប្រណាំងទៅផ្លូវថ្នល់ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយនេះបើយោងតាមតំណែងជើងឯកដែលបានជ្រើសរើសដោយនេះបើយោងតាមតំណែងជើងឯករបស់ម្ចាស់ជើងឯកឆ្នាំ 2014 នេះ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម
កាន់តែខ្លាំងក៏ដូចជាវត្ថុធាតុដើមស្រាលជាងមុន
លោក Jan Kruger បានថ្លែងថា: យានយន្តផ្លូវមានរយៈពេលប្រហែល 20 ឆ្នាំនៅពីក្រោយ F1 ទាក់ទងនឹងសំណង់ ‘វិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ BIAW, Daimler AG ។ “អាយុអាលុយមីញ៉ូមនៅ F1 បានបញ្ចប់នៅពេលដែលកាបូនហ្វាហ្វឺបានបញ្ចប់ជារឿងធម្មតាទោះយ៉ាងណាពេលនេះមានអាលុយមីញ៉ូមដែលបញ្ចប់ដោយធម្មតានៅក្នុងឡានផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាយើងកំពុងវិនិយោគលើការប្រើប្រាស់ខ្ពស់នៃសមូភាគី: អេសអិលមានកម្រិតគ្រាប់បាល់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយកាបូនក៏ដូចជាអេស 63 អេមមានកង់ទំនេរកាបូនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានចែងអំពីភេសជ្ជៈចម្រុះនៃលោហៈដែលមានកម្តៅខ្ពស់ដែលមានកំដៅក៏ដូចជាផ្លាស្ទិចដែលពង្រឹងកាបូននឹងក្លាយជាបទដ្ឋានដែលទទួលយកក្នុងឡានប្រចាំថ្ងៃ។
ប្រេងល្អប្រសើរជាងមុនការកែលម្អប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ការងារ
លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Paul Paul Crofts ប្រធានវិស្វកម្មសំភារៈផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes AMG បានពន្យល់ថា “F1 V8 បានខាតបង់ថាមពលថាមពលរបស់ខ្លួន 18 ភាគរយនៃទិន្នផលថាមពលរបស់ខ្លួនទៅនឹងការកកិត” លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Paul Crofts ប្រធានវិស្វកម្មសម្ភារៈ Mercedes AMG បានពន្យល់ថា “។ ជាមួយនឹង V6 យើងមានបញ្ហានេះដល់ 15 ភាគរយ។ ដោយសារតែឆ្នាំ 2010 ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានបង្កើតប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ថ្មីចំនួន 50 គ្រាប់។ មេរៀនពីប្រេងរំអិលទាំងនេះអាចជួយបង្កើនដំណើរការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដែលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ។